天然氣價(jià)格下調(diào)，LNG重卡迎來(lái)新增長(zhǎng)？
2015年柴油價(jià)格經(jīng)過數(shù)次下調(diào)后，車用天然氣與柴油差價(jià)越來(lái)越少，這也導(dǎo)致了天然氣重卡優(yōu)勢(shì)不斷降低，其需求大幅降低。1-10月，天然氣重卡市場(chǎng)的累計(jì)產(chǎn)量?jī)H為1.3萬(wàn)輛，比2014年同期嚴(yán)重下滑68%。LNG潛液泵真空泵池
就在11月20日，發(fā)改委發(fā)布通知，自11月20日起降低非居民用天然氣門站價(jià)格，最高下調(diào)幅度為0.7元/立方米。此消息一出后，對(duì)天然氣重卡市場(chǎng)帶來(lái)一些利好，不少人又開始期待一波新增長(zhǎng)。但問題是，這樣的一個(gè)降價(jià)幅度，就會(huì)帶來(lái)
LNG重卡銷量的增長(zhǎng)嗎？
經(jīng)銷商們對(duì)于此次調(diào)價(jià)也不看好。“這次降價(jià)后，我們見不到更多用戶來(lái)詢問車價(jià)，市場(chǎng)對(duì)于這次調(diào)價(jià)幾乎沒什么反應(yīng)?！敝仄逃密囦N售部魯北分公司張總經(jīng)理這樣評(píng)價(jià)，他的職務(wù)是負(fù)責(zé)管理山東魯北區(qū)域重汽商用車經(jīng)銷商的，所負(fù)責(zé)的區(qū)域早年期間銷售數(shù)量不少的LNG重卡。
“加氣難，依舊是個(gè)問題。特別是，車輛到南方區(qū)域跑貨時(shí)，更不容易找到氣站。而且，加氣時(shí)間比加油更長(zhǎng)。打個(gè)比方，同樣加300升的燃料，柴油車只需要5分鐘，LNG車起碼要20分鐘?！睆埧傉f，就加氣慢這點(diǎn)，就會(huì)對(duì)高效物流帶來(lái)不小的影響。“一是LNG重卡的購(gòu)車成本更高，市場(chǎng)不好時(shí)用戶更不愿意考慮價(jià)格高的車型；二是LNG重卡的二手車殘值比較低，而且要出售時(shí)也很難，這也造成很多用戶不愿選購(gòu)；三是LNG重卡相比起柴油車，動(dòng)力還是會(huì)弱一些?！盠NG重卡這兩年失去燃料成本優(yōu)勢(shì)后，市場(chǎng)就更小?！斑@樣的一個(gè)調(diào)價(jià)幅度后，我們也不會(huì)覺得LNG市場(chǎng)就能起來(lái)。”
歸根結(jié)底：天然氣價(jià)格下調(diào)，LNG重卡迎來(lái)新增長(zhǎng)難難難?。?！
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